HOT ! FTR223 ビッグタンク タンク容量 10L 加工済純正シート付き FTR223 ビッグタンク タンク容量 10L 加工済純正シート付き

FTR223 ビッグタンク タンク容量 10L 加工済純正シート付き。FTR223 ビッグタンク タンク容量 10L 加工済純正シート付き。Webike | BIG CEDAR ビッグシーダー アルミチョップタンク。FTR223のタンク容量が小さいため、10L入るXLX250Rの純正タンクを加工して、FTRに取り付けれるようにしました。タンク後方は、純正のマウントがそのまま使えます。タンクの幅が大きくなりニーグリップがしやすくなります。CB400SF NC42 アールズギア ワイバン チタン マフラー K様。NINJA250ビームスマフラーヒートチタン　スリップオン　政府認証　13〜17。Y*★様 カワサキ 250TR スーパートラップサイレンサー スリップオン マフ。バンス&ハインズ　ショートショットスタッガード。FTR223 純正流用ビックタンク装着❣️^_^ | メカオンチのブログ。タンク前方は、純正マウント上に置くような状態になります。ZRX1200R フルエキマフラー レーシングタイプ カワサキ。xjr ガニマタブレッド。この状態で、10000kmほど使用しましたが特に問題ありませんでした。ブリティッシュカスタム　ショットガンマフラー　ストリートスクランブラー。ＮＳ－１専用チャンバーステンレス製新品未使用の出品です。50ｃｃ専用。ベースになっているXLXのタンクは、40年以上前のものですので、購入時タンク内のサビ、凹みがありました。塗装を全て剥離して、タンク内のサビ取り後凹みも治して、プロに塗装してもらっています。【ユウさん専用】。シートは、そのままでは取り付けができないので、裏側のシートベースを加工してタンクに合うようにしています。2箇所ほど小さい傷があります。HMSスズキ アドレスV125S CF4MA O2センサーR300 マフラー。車両の個体差にもよると思いますが、トップブリッジを数mm削らないと、タンクに接触しますので、取り付けには、少しだけ加工が必要です。FTRのタンク容量UPは、SL230を使用するのが一般的ですが、見た目があまりにも変わりすぎるので、XLXのタンクを選びました。YZF R6 テルミニョーニフルエキ　TERMIGNONI　2c0 13s。ガソリンは、全て抜いて乾燥させてから発送します。